Lundi was voor Moustache de fiets waarmee het Franse merk zijn verhaal begon en veertien jaar later is hij er nog altijd. Het typische frame, de zeer lage instap en vooral dat hoog oplopende stuur maken hem meteen herkenbaar.
Voor modeljaar 2027 heeft Moustache die Lundi 27 grondig herbekeken. De vorm blijft vertrouwd maar technisch kiest het merk voor een andere richting. De middenmotor maakt plaats voor een achtermotor, de batterij wordt kleiner en lichter en het totale fietsgewicht daalt met ongeveer 3,5 kilogram. Tegelijk zakt de instapprijs naar 2.399 euro.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Moustache
Moustache werd in 2011 opgericht door Greg Sand en Emmanuel Antonot in de Franse Vogezen. De eerste Lundi verscheen in 2012. De naam van het merk verwijst naar het klassieke Franse moustache handlebar, het stuur met zijn herkenbare gebogen vorm. Dat stuur werd een van de visuele kenmerken van het merk en is ook op deze nieuwe generatie prominent aanwezig.
Moustache noemt zichzelf graag Born Electric. Het merk ontwikkelde vanaf het begin e-bikes en groeide ondertussen uit tot een onderneming met ongeveer 170 medewerkers. De fietsen worden ontwikkeld en geassembleerd in Frankrijk.
“De Lundi hoefde er niet anders uit te zien om grondig te veranderen.”
Lichter sturen met de motor achteraan
De grootste technische verandering zit op een plaats waar we ze bij Moustache tot nu toe nauwelijks zochten: in het achterwiel.
De nieuwe Lundi 27 gebruikt de Bosch Hub Line, een compacte achtermotor met 45 Nm koppel en maximaal 400 watt vermogen. Voor Moustache is dat een stevige koerswijziging. De huidige Lundi-modellen werken met Bosch-middenmotoren tot 75 Nm.
45 Nm lijkt bescheiden in een e-bikewereld waarin steeds hogere koppelwaarden worden aangekondigd. Voor een stadsfiets hoeft meer echter niet automatisch beter te zijn. De Lundi is bedoeld voor korte dagelijkse ritten, veel vertrekken en stoppen en vooral gemakkelijk gebruik. De ondersteuning stopt zoals gebruikelijk bij 25 km/u.
De keuze voor een achtermotor heeft nog een ander gevolg. De andere gewichtsverdeling moet volgens Moustache ook bijdragen aan een fiets die lichter en gemakkelijker aanvoelt in het sturen. Met ongeveer 24 kilogram blijft de Lundi een volwaardige elektrische stadsfiets, al is 3,5 kilogram gewichtsverlies wel degelijk voelbaar wanneer je hem verplaatst of hanteert. De lage instap blijft behouden en het maximale toegelaten totaalgewicht bedraagt 150 kilogram. Moustache voorziet de Lundi voor fietsers van ongeveer 1,55 tot 1,90 meter.
Er is ook een Moustache Dimanche, een Moustache Mardi of een Moustache Samedi naar keuze.
360 Wh als bewuste keuze
Ook bij de batterij zwemt Moustache bewust tegen de stroom in. Waar 500, 625 en 800 Wh steeds gewoner worden, krijgt de nieuwe Lundi een uitneembare Bosch PowerTube van 360 Wh.
Die keuze past bij het gebruik waarvoor de fiets werd ontwikkeld. Een batterij van 360 Wh weegt ongeveer 2,1 kilogram en is daardoor veel eenvoudiger mee naar binnen te nemen om op te laden. Een draagriem maakt dat nog praktischer. Moustache spreekt over ongeveer vier uur fietsen en circa 70 kilometer bereik, uiteraard afhankelijk van ondersteuning, terrein, gewicht en weersomstandigheden.
Dankzij de 4A-lader zou volledig opladen ongeveer twee uur vragen. Rond 50 procent bijladen lukt volgens de informatie in minder dan een uur.
Wie toch meer kilometers nodig heeft, kan het Bosch-systeem uitbreiden met de PowerMore 250 range-extender. Daarmee stijgt de totale beschikbare energie naar 610 Wh. Dat vind ik eigenlijk een logische aanpak: dagelijks zo weinig mogelijk batterijgewicht meenemen en extra capaciteit toevoegen wanneer je ze werkelijk nodig hebt.
Het Bosch Smart System brengt daarnaast de functies mee die we tegenwoordig op steeds meer e-bikes zien. De Purion 200 combineert display en bediening en via de smartphone kunnen bijkomende connected functies worden gebruikt. Ook diefstalbeveiliging met onder meer motorlock en een optionele ConnectModule maakt deel uit van het ecosysteem.
Schakelen of gewoon opstappen
Moustache maakt de nieuwe Lundi 27 in twee duidelijk verschillende uitvoeringen. Beide kosten 2.399 euro.
De Chain-versie krijgt een Shimano 9-speed derailleur. Die lijkt vooral interessant voor wie regelmatig hellingen tegenkomt of graag zelf bepaalt in welke versnelling hij rijdt.
De Belt gaat veel verder in de filosofie van eenvoudig dagelijks vervoer. Hier combineert Moustache de Bosch-achtermotor met een riemaandrijving en slechts één versnelling. Geen derailleur en geen schakelen. Je stapt op en begint te trappen.
Dat past mooi bij de doelgroep die Moustache met deze fiets wil bereiken. De Lundi richt zich nadrukkelijk ook op mensen die voor het eerst een e-bike kopen. Zij hoeven zich dus nauwelijks bezig te houden met techniek. De riem vraagt bovendien weinig onderhoud en vermijdt het smeren van een traditionele ketting.
De fiets kan verder worden uitgebreid met onder meer een voordrager, kinderzitje, extra batterij en verschillende beschermings- en veiligheidsaccessoires. Er komt ook een Launch Edition van maximaal 270 genummerde exemplaren. Die kost 2.899 euro en krijgt een uitgebreid pakket met onder meer de SmartphoneGrip en ConnectModule.
Daarmee keert de Lundi mooi terug naar zijn oorspronkelijke idee: een herkenbare stadsfiets die toegankelijk, comfortabel en eenvoudig bruikbaar wil zijn. In 2027 doet Moustache dat met minder gewicht, een compactere aandrijving en een batterij die beter is afgestemd op dagelijks gebruik.
Daarmee kiest Moustache bewust voor een andere richting. In een markt waarin e-bikes steeds krachtiger, zwaarder en technischer worden, stelt het merk een eenvoudige vraag: hoeveel fiets heb je werkelijk nodig om iedere dag graag op te stappen?
