Je hoort ze niet aankomen, maar ze veroveren langzaam de straten: de elektrische longtailfietsen. En wie beter dan Urban Arrow om die trend kracht bij te zetten? Het Amsterdamse merk heeft met de Breeze een fiets gemaakt die zowat alles combineert wat stedelijke gezinnen vandaag zoeken: kracht, comfort, gebruiksgemak en een vleugje elegantie.
Van bakfiets tot longtail: Urban Arrow groeit met de stad mee
Urban Arrow is een Nederlands merk dat sinds 2011 de bakfiets heruitvond. Twee Amsterdamse vaders, Jorrit Kreek en Gerald van Weel, wilden de auto vaker laten staan en hun kinderen op een veilige, slimme manier door de stad vervoeren. Hun missie klonk eenvoudig maar ambitieus: stedelijke mobiliteit slimmer, schoner en stiller maken. En ja, dat is ze aardig gelukt.
In 2019 kwam het merk onder de vleugels van Pon Bike, het moederbedrijf dat ook Gazelle, Cervélo en Kalkhoff in de portefeuille heeft. Die overname gaf Urban Arrow de ademruimte en de slagkracht om verder te groeien. Sinds 2025 gebruikt het merk zelfs green aluminium, geproduceerd zonder fossiele energie en verpakt het zijn fietsen zoveel mogelijk plasticvrij. Duurzaam is hier geen modewoord maar beleid.
Urban Arrow werkte van bij de start met premiumcomponenten. Denk aan Bosch voor de motoren, Enviolo voor de traploze versnellingen en Schwalbe voor de banden. Geen rommel dus, maar degelijke techniek die jarenlang meegaat. Hun bekende Family– en Shorty-bakfietsen zie je inmiddels overal in Nederland en België. Toch bleef één doelgroep wat onderbelicht: wie wél laadcapaciteit wil, maar géén bak vooraan. En zo werd de Breeze geboren,de eerste longtail van Urban Arrow.
Zo ziet de Breeze eruit: elegant praktisch
De Urban Arrow Breeze is een longtail-fiets: hij lijkt op een gewone e-bike, maar heeft een verlengd achterframe waarop je twee kinderen of een flinke stapel boodschappen kwijt kunt. Geen lompe bak aan de voorkant, wél veel stabiliteit en een lager gewicht.
Het frame is van aluminium met een lage instap, geschikt voor mensen tussen 1,59 m en 1,94 m. De wielen meten 24 inch, voorzien van brede Schwalbe Pick-Up-banden van 60 mm die het wegdek mooi dempen. De geometrie is zo ontworpen dat je ondanks de langere achterkant nog steeds vlot kunt manoeuvreren.
Qua kleur heb je de keuze tussen zwart of sage green, een zachtgroene tint die het midden houdt tussen designstatement en subtiele elegantie. De afwerking is typisch Urban Arrow: alles klopt. Kabels netjes weggewerkt, stevige dubbele standaard, verstelbare stuurpen, en zelfs een MIK HD-dragersysteem waarmee je tassen, manden of kinderzitjes met één klik vastklikt.
Rijgevoel: krachtig, stil en verrassend lichtvoetig
Onder de motorkap of beter: tussen de trappers, ligt een Bosch Cargo Line-middenmotor met 85 Nm koppel. Dat is het serieuze werk. De motor is onderdeel van het Bosch Smart System, wat betekent dat je ondersteuning nauwkeurig kunt afstemmen en de fiets future-proof is voor software-updates en GPS-integratie.
De energie komt uit een Bosch PowerPack-accu van 400 Wh, upgradebaar naar 545 Wh of zelfs 800 Wh. In de praktijk fiets je met de standaardversie tot zo’n 80 km in eco modus en tot 40 km in Turbo modus, afhankelijk van lading en rijstijl. Wie dagelijks langere ritten doet of veel gewicht vervoert, kiest beter meteen de grotere batterij.
De aandrijving verloopt via een Gates Carbon Drive-riem in combinatie met een Enviolo Heavy Duty-traploze versnellingsnaaf. Dat klinkt technisch, maar het betekent: geen ketting, geen vet, geen schokken. Je draait gewoon aan het handvat tot je de juiste trapweerstand voelt, zelfs wanneer je stilstaat of bergop rijdt. Het geheel voelt vloeiend aan, alsof de fiets anticipeert op wat jij wil doen.
De hydraulische schijfremmen van Tektro (met 180 mm-schijven) grijpen krachtig maar gedoseerd, wat geruststellend is als je met twee kinderen achterop aan 25 km/u een afslag neemt. Mijn uitvoering had zelfs een verende voorvork voor extra comfort.
Het rijgevoel is ronduit aangenaam. De Breeze fietst zoals een gewone e-bike, zeggen veel gebruikers, en dat klopt. Het extra gewicht achteraan voel je amper zolang je evenwichtig laadt. De fiets blijft stabiel, ook met een peuter die besluit onderweg “even een dansje” te doen. Wendbaarheid is een van zijn sterkste punten, zeker in druk stadsverkeer waar je vlot tussen geparkeerde auto’s en obstakels door wilt laveren.
Slim gezinsvervoer met een vleugje luxe
De laadcapaciteit bedraagt 200 kg in totaal, inclusief rijder. De achterdrager kan tot 80 kg aan, dus twee kinderzitjes vormen geen enkel probleem. Bovendien is hij compatibel met populaire Yepp-zitjes, voetenplanken, tassen en manden. Dankzij het MIK HD-systeem klik je accessoires razendsnel vast.
Vooraan kun je optioneel een voordrager monteren met bijpassende tassen tot 15 liter. Achteraan zijn er keuzeopties van 16 liter tot 34 liter, ideaal voor boodschappen of sportspullen. En omdat Urban Arrow weet dat premium fietsen ook een doelwit vormen voor diefstal, kan je de Breeze uitrusten met een Abus-alarmbox of zelfs een Bosch-GPS-module waarmee je altijd weet waar hij zich bevindt.
Toch blijft het geen fiets voor iedereen. Wie maar af en toe een ritje maakt of vooral prijsbewust is, kan elders beter terecht. En wie maximale interactie met zijn kinderen wil, dus gezicht aan gezicht, vindt in de klassieke bakfiets meer voldoening. Maar wie zijn tweede auto wil vervangen, zal de Breeze snel zien als een slimme, comfortabele investering.
Conclusie: premium mobiliteit met gezond verstand
De Urban Arrow Breeze is het soort fiets waar je na tien minuten op rijden denkt: “waarom heb ik dit niet eerder gedaan?” Hij combineert het beste van twee werelden: de draagkracht van een cargobike en de wendbaarheid van een gewone e-bike.
De afwerking is onberispelijk, de onderdelen top, en het comfort verrassend hoog. De Bosch-motor is krachtig zonder agressief te zijn, de Enviolo-naaf schakelt als boter en de riemaandrijving maakt onderhoud quasi overbodig. Ja, het prijskaartje van ongeveer € 5.499 is fors, maar de kwaliteit en duurzaamheid verantwoorden dat ruimschoots.
Kritisch bekeken zijn er enkele aandachtspunten: het gewicht van rond de 35 kg, de nood aan een veilige stalling en het feit dat je voor extra batterijcapaciteit meer betaalt.
Wie ooit dacht dat elektrisch fietsen saai was, heeft duidelijk nog niet met de Urban Arrow Breeze gereden. Dit is een fiets die je leven niet alleen praktischer maakt, maar ook stiller, schoner en, jawel ook vrolijker. En dat is precies wat stedelijke mobiliteit vandaag nodig heeft.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Urban Arrow en Marijn Bogaert
