Er zijn fietsen die je koopt omdat ze leuk zijn. En er zijn fietsen die stilaan je dagelijkse verplaatsingen hertekenen. De Multitinker2 Vario hoort zonder twijfel in die tweede categorie. Compact, doordacht en gebouwd om te dragen, maar zonder het logge gevoel dat je vaak met cargofietsen associeert.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Riese & Müller en Marijn Bogaert
Op papier lijkt het concept eenvoudig. Een longtail cargofiets met kleine 20-inch wielen en een verlengd achterrek. In de praktijk voelt het veel verfijnder aan. Die kleine wielen en het lage zwaartepunt zorgen voor een opmerkelijke stabiliteit, zeker wanneer je met kinderen of bagage rijdt. Tegelijk blijft hij verrassend wendbaar. Smalle straten, scherpe bochten of een drukke fietsenstalling: de Multitinker2 beweegt zich er moeiteloos doorheen.
Wat meteen opvalt tijdens het rijden, is hoe vanzelfsprekend alles aanvoelt. Ondanks zijn capaciteit gedraagt hij zich niet als een zware transportfiets. Integendeel. Hij voelt gecontroleerd, precies en bijna lichtvoetig. Werkpaard op sneakers blijft hier gewoon de juiste omschrijving.
De motor speelt daarin een sleutelrol. Deze Vario-uitvoering is uitgerust met de Bosch Cargo Line, goed voor 100 Nm koppel. Dat vertaalt zich in een bijzonder vlotte start, zelfs met een volle lading. Of je nu twee kinderen achterop hebt of een week aan boodschappen, de ondersteuning blijft krachtig en consistent. De Bosch PowerTube van 625 Wh zit netjes in het frame geïntegreerd en biedt ruim voldoende actieradius voor dagelijks gebruik. In de praktijk betekent dat ongeveer 50 kilometer wanneer je consequent met belading en in de turbostand rijdt, een waarde die in reële omstandigheden verrassend haalbaar blijkt.
De bediening verloopt via het compacte Bosch Purion 200 display. Geen overdaad aan informatie, wel precies wat je nodig hebt: ondersteuningstanden, snelheid en batterijstatus. Wie meer data wil, kan optioneel kiezen voor een Kiox 300, maar eerlijk gezegd past de eenvoud van de Purion perfect bij het karakter van deze fiets.
Minstens even belangrijk is de aandrijving. De combinatie van een Gates CDX riemaandrijving met een Enviolo traploze naafversnelling maakt deze Multitinker2 Vario bijzonder gebruiksvriendelijk. Geen kettingonderhoud, geen schakelmomenten die je uit je rit halen. Je draait gewoon aan de grip shifter en kiest moeiteloos je ideale cadans. In stadsverkeer, waar je vaak moet stoppen en opnieuw vertrekken, voelt dat gewoon logisch.
Op technisch vlak zit het geheel stevig in elkaar. Vooraan zorgt een Suntour Mobie 34 geveerde voorvork met 80 mm veerweg voor extra comfort en controle, terwijl de By.Schulz G.2 verende zadelpen kleine oneffenheden netjes filtert. De Schwalbe Super Moto-X banden dragen bij aan grip en stabiliteit, zelfs onder belasting. Remmen gebeurt met Magura schijfremmen, die voldoende kracht en doseerbaarheid bieden, ook wanneer de fiets volledig geladen is.
Interessant detail is het kettingblad van 63 tanden, specifiek afgestemd op de riemaandrijving en het Bosch-systeem. Het oogt groot, maar maakt deel uit van een doordachte overbrenging waarbij de motor intern de efficiëntie optimaliseert. Voor jou als rijder betekent dat vooral dat vertrekken licht blijft en dat de ondersteuning altijd vloeiend aanvoelt.
Maar cijfers en componenten vertellen maar een deel van het verhaal. De echte kracht van de Multitinker2 zit in zijn veelzijdigheid. Achterop vervoer je zonder moeite twee kinderen of een volwassen passagier. Met accessoires zoals een voordrager of sideloaders voeg je extra laadcapaciteit toe tot telkens 20 kilogram. Voor kleinere spullen is er een geïntegreerde frametas en wie nog verder wil gaan, kan een aanhanger koppelen.
Dat maakt hem breed inzetbaar. Van schoolritten tot boodschappen en van dagelijkse verplaatsingen tot weekendgebruik. Hij vervangt niet alleen de auto, hij maakt hem vaak overbodig.
Ook aan veiligheid is gedacht. De lage instap maakt op- en afstappen eenvoudig, zelfs met lading. De dubbele standaard houdt de fiets stabiel tijdens het parkeren en laden. De verlichting van Supernova vooraan en een achterlicht met remfunctie zorgen ervoor dat je goed ziet en gezien wordt. Details zoals spaakbeschermers maken het geheel kindvriendelijk zonder dat het geforceerd aanvoelt.
De ergonomie is flexibel. Dankzij de verstelbare stuurpen en zadelhoogte past de fiets zich aan rijders tussen 1,45 en 1,95 meter aan. Dat maakt hem ideaal om te delen binnen een gezin. Wie extra comfort wil, kan kiezen voor een breder zadel of aangepast stuur, maar ook standaard zit je hier gewoon goed.
De afwerking is typisch Riese & Müller: degelijk, strak en met aandacht voor detail. De Multitinker2 Vario is verkrijgbaar in kleuren zoals lava black matt, olive black matt, petrol black matt en utility grey combinaties, allemaal even ingetogen en functioneel.
Dan blijft de prijs. De Multitinker2-reeks start vanaf 5.599 euro, maar deze Vario-uitvoering met riemaandrijving en Enviolo naafversnelling komt op 6.309 euro. Dat plaatst hem duidelijk in het hogere segment, al krijg je daar wel een bijzonder doordacht totaalpakket voor terug.
En daar zit uiteindelijk de essentie. De Multitinker2 Vario is geen compromis en ook geen nicheproduct. Het is een volwaardig alternatief voor de auto, verpakt in een fiets die verrassend toegankelijk blijft. Hij draagt, ondersteunt en beweegt met een vanzelfsprekendheid die je niet meteen verwacht.
Wie hem eenmaal gebruikt zoals hij bedoeld is, stelt zich vooral één vraag: waarom heb ik dit niet eerder gedaan?
Mijn dank aan Cyclobility uit Aalter voor de montage van de fiets.
