Vier motorleveranciers, elektrische mountainbikes met een koppel tot 150 Nm en een racefiets die ook technologisch nieuwsgierig maakt. Tijdens een dealerbijeenkomst in Gent presenteerde De Scheemaeker de collecties van Olympia en Lombardo voor 2027. Vooral Olympia liet zien hoe breed zijn sportieve ambities reiken.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: De Scheemaeker en Marijn Bogaert
Lees ook het verhaal achter het familiebedrijf: De Scheemaeker bouwt opnieuw: de volgende generatie staat klaar
Vier motorleveranciers, één Italiaans merk
Een goedgevulde zaal in het Van der Valk Hotel in Gent vormde het decor voor de dealerpresentatie van De Scheemaeker. De aanwezige fietshandelaars maakten er kennis met de nieuwste modellen en commerciële plannen van Olympia en Lombardo. De Scheemaeker, dat Olympia inmiddels voor het tweede jaar in België vertegenwoordigt, had ook vertegenwoordigers van de Italiaanse fietsfabrikant en motorspecialist Polini uitgenodigd.
Olympia heeft meer dan 130 jaar fietsgeschiedenis achter de rug en maakt sinds 2025 deel uit van de Lombardo-groep. Het merk heeft een uitgesproken sportieve identiteit en bouwt zijn gamma verder uit met mountainbikes, racefietsen, gravelfietsen en elektrische trekkingmodellen.
Voor zijn elektrische modellen werkt Olympia samen met vier motorleveranciers: Bosch, Avinox, Polini en Bafang. Elk van deze fabrikanten heeft zijn eigen technische kenmerken en biedt Olympia de mogelijkheid om voor ieder fietsmodel een passende aandrijving te kiezen.
Bosch beschikt over een uitgebreid servicenetwerk en Bafang speelt vooral een rol bij de betaalbaardere modellen. Polini legt de nadruk op sportieve prestaties en een verfijnde afstelling, terwijl Avinox met bijzonder krachtige en compacte middenmotoren een nieuwe generatie elektrische mountainbikes aanspreekt.
Die keuzevrijheid is ook voor de fietshandelaar interessant. Wie vertrouwd is met Bosch kan bij Olympia een sportief model met die aandrijving aanbieden. Hetzelfde geldt voor Polini en Avinox.
150 Nm: hoeveel kracht heeft een mountainbiker nodig?
Een van de blikvangers was de Olympia Hekton 180 EVO-R. Deze volledig geveerde elektrische mountainbike krijgt de nieuwe Avinox M2S-motor, een batterij van 800 Wh en 180 mm veerweg. De Belgische verkoopprijs bedraagt 9.099 euro inclusief btw.
Achter Avinox schuilt een bijzonder verhaal. De aandrijftechnologie werd oorspronkelijk ontwikkeld door DJI, de Chinese fabrikant die wereldwijd bekend is van zijn drones en camerasystemen. De kennis die het bedrijf opbouwde rond compacte elektromotoren, batterijtechnologie en elektronische aansturing vond zo haar weg naar de elektrische fiets. Avinox werd in 2024 gelanceerd en opereert inmiddels zelfstandig.
De nieuwe M2S-motor levert in de normale ondersteuningsstanden tot 130 Nm koppel en kan in de Boost-modus tijdelijk 150 Nm bereiken. Dat is bijzonder veel voor een elektrische fiets. Ter vergelijking: een klassieke elektrische trekkingfiets beschikt doorgaans over 50 tot 75 Nm, al halen moderne sportieve trekkingmodellen eveneens hogere waarden. De extra kracht komt vooral van pas op bijzonder steile en technische beklimmingen.
Toch vertelt het koppel niet het volledige verhaal. De manier waarop de motor zijn ondersteuning doseert, bepaalt minstens even sterk hoe aangenaam en controleerbaar de fiets rijdt. Zeker op natte wortels of losse stenen wil je niet dat het achterwiel bij de minste pedaalbeweging begint door te slippen.
Olympia kiest bij zijn topmodellen bewust voor verschillende aandrijvingen. De Murdok EVO-R gebruikt een Polini EP3+ MX Evo 2-motor met een batterij van 820 Wh en kost 7.949 euro. De Spektro 180 EVO-R combineert de Bosch Performance CX van de vijfde generatie met een batterij van 800 Wh. Zijn verkoopprijs bedraagt eveneens 9.099 euro.
Voor wie de nieuwe Avinox-technologie wil ontdekken zonder meteen diep in de portefeuille te tasten, is er de Tauros. Die beschikt over dezelfde M2S-motor, een batterij van 800 Wh en 160 mm veerweg. Met een verkoopprijs van 4.579 euro is hij een van de interessantste modellen uit de nieuwe collectie.
Olympia kijkt ook verder vooruit. De Kratos krijgt een bijzonder groot voorwiel van 32 inch, gecombineerd met een achterwiel van 29 inch. Het grotere voorwiel moet gemakkelijker over obstakels rollen en de fiets extra stabiliteit geven op moeilijk terrein. De introductie wordt rond juni 2027 verwacht. De aangekondigde prijs bedraagt 6.249 euro.
Voor de Belgische fietser is zo’n fiets natuurlijk behoorlijk gespecialiseerd. Op Vlaamse jaagpaden zal je weinig voordeel halen uit 180 mm veerweg of een voorwiel van 32 inch. In de Ardennen of op uitdagende bergparcours krijgt die techniek een heel andere betekenis.
Polini brengt Italiaanse motortechnologie naar de fiets
Een interessant onderdeel van de bijeenkomst was de technische toelichting door Davide Burini van Polini. De Italiaanse fabrikant heeft zijn wortels in de wereld van motorfietsen en motorsport en ontwikkelt vandaag ook krachtige middenmotoren voor elektrische fietsen.
De E-P3+ EVO2-familie is ontworpen voor sportief gebruik. Afhankelijk van de uitvoering levert de motor een koppel tot 105 Nm. Polini besteedt daarbij veel aandacht aan de elektronische regeling, de koeling en de mogelijkheid om de ondersteuning aan de voorkeuren van de fietser aan te passen.
Een interessante technische vernieuwing is de integratie van Bluetooth rechtstreeks in de motor. Via de Polini-app kan de fietser ondersteuningsniveaus wijzigen, instellingen aanpassen en de verlichting bedienen. Afhankelijk van de uitvoering kan de smartphone bovendien bepaalde bedieningsfuncties overnemen wanneer het display beschadigd raakt.
Dat klinkt misschien als een detail, maar wie met een mountainbike regelmatig uitdagende parcours opzoekt, weet hoe kwetsbaar een display bij een valpartij kan zijn.
Polini demonstreerde tijdens de bijeenkomst ook een systeem waarmee de gebruikelijke snelheidsbegrenzing van 25 km/u kan worden opgeheven. Daardoor blijft de motor ook bij hogere snelheden ondersteuning leveren. Volgens Polini blijft de fabrieksgarantie daarbij behouden. De verantwoordelijkheid voor het gebruik ligt echter bij de fietser. Op de openbare weg is een dergelijke aanpassing niet toegestaan voor een gewone e-bike. Ook de verzekering verdient aandacht, want bij een ongeval kunnen problemen ontstaan met de aansprakelijkheid en verzekeringsdekking. Het systeem is uitsluitend bedoeld voor gebruik waar dit wettelijk is toegelaten, bijvoorbeeld op afgesloten privéterrein.
Een model waarin de Polini-technologie bijzonder goed tot haar recht moet komen, is de Olympia Superfast. Deze elektrische racefiets heeft een carbonframe, een Polini EP3+ GP EVO2-motor en een geïntegreerde batterij van 615 Wh.
De Superfast is verkrijgbaar met Shimano 105 voor 5.749 euro of met elektronische Di2-schakeling voor 6.499 euro.
Wat ons vooral interesseert, is hoe natuurlijk deze fiets rijdt zodra de elektrische ondersteuning bij 25 km/u stopt. Een geoefende wielrenner rijdt op vlak terrein immers gemakkelijk sneller. Dan worden het extra gewicht van motor en batterij en de eventuele weerstand van de aandrijving belangrijke aandachtspunten. Dat willen we graag tijdens een uitgebreide proefrit beoordelen.
Ook de elektrische gravelfiets Sled maakt gebruik van Polini-technologie. Hij combineert een aluminium frame met een motor van 90 Nm en een batterij van maar liefst 820 Wh. De verkoopprijs bedraagt 4.799 euro.
Van sportieve e-MTB tot elektrische stadsfiets
Hoewel Olympia zijn sportieve karakter benadrukt, omvat het gamma voor 2027 ook een ruime keuze aan stads- en trekkingfietsen.
De volledig carbon Galattica is een klassieke racefiets die verkrijgbaar is met verschillende Shimano-, SRAM- en Campagnolo-groepen. De prijzen beginnen bij 2.799 euro.
Voor dagelijkse verplaatsingen biedt Olympia een reeks elektrische trekking- en stadsfietsen aan. De compacte Boxer heeft brede 20-inchbanden en een batterij van 720 Wh. Met een prijs van 1.849 euro is hij een van de toegankelijkste modellen.
De Elysium combineert een Bosch Performance PX-motor met een batterij van 720 Wh en kost 3.749 euro. De volledig geveerde Fenice gebruikt een Bosch Performance CX-motor en wordt aangeboden voor 4.525 euro.
Onderaan in het gamma vinden we ook de Iris, verkrijgbaar vanaf 1.649 euro. Daarmee maakt Olympia duidelijk dat het naast de veeleisende sportieve fietser ook de gewone dagelijkse gebruiker wil bereiken.
Lombardo kiest voor praktische mobiliteit
Lombardo, het andere Italiaanse merk uit de groep, kreeg eveneens aandacht tijdens de bijeenkomst. De fabrikant uit Sicilië bestaat sinds 1952 en legt meer nadruk op praktische mobiliteit, stadsfietsen, trekkingmodellen en elektrische transportfietsen.
Voor 2027 werden onder meer vernieuwde stadsmodellen, elektrische fietsen met riemaandrijving en automatische versnellingen en een reeks longtails voorgesteld. Daarbij blijft Lombardo inzetten op toegankelijke prijzen en gebruiksgemak.
Voor de Belgische fietshandelaars spelen de dienstverlening en de beschikbaarheid van fietsen uiteraard een belangrijke rol. Bij Olympia treedt De Scheemaeker op als commercieel agent. Bestellingen verlopen via het Belgische bedrijf, terwijl de fietsen rechtstreeks vanuit Italië worden geleverd en gefactureerd. Volgens de presentatie bedraagt de gebruikelijke leveringstermijn ongeveer zeven dagen. Begin 2027 komt daar een nieuw dealerportaal bij waarmee handelaars rechtstreeks kunnen bestellen en de voorraad en productieplanning kunnen bekijken.
Bij Lombardo blijft De Scheemaeker optreden als Belgische distributeur, met een belangrijk deel van de voorraad en logistiek in eigen beheer.
De voorstelling in Gent maakte duidelijk dat beide Italiaanse merken met verschillende accenten aan 2027 beginnen. Lombardo richt zich vooral op een breed publiek en Olympia trekt de sportieve kaart, met geavanceerde technologie en een bijzonder ruime keuze aan aandrijfsystemen.
Vooral de combinatie van Avinox en Polini maakt ons nieuwsgierig. Want indrukwekkende koppelcijfers zijn één ding. Hoe die technologie zich op het terrein gedraagt, ontdekken we pas wanneer we zelf op de pedalen staan.
