Een richtingaanwijzer op de fiets die je niet voortdurend hoeft op te laden? Het Duitse Velorian wil daar met zijn nieuwe Bio Bike Blinkerset een antwoord op bieden. Het modulaire systeem kan zijn interne accu tijdens het fietsen opladen via de naafdynamo en is bedoeld voor gewone fietsen, e-bikes, cargofietsen, ligfietsen en driewielers. Op 1 september start een 45 dagen durende Kickstarter-campagne om het systeem naar de markt te brengen.
Je richting aangeven op de fiets betekent traditioneel één hand van het stuur halen. Dat is meestal geen probleem, maar in druk verkeer, tijdens het remmen of op een zware e-bike of cargofiets kan die beweging minder vanzelfsprekend zijn. Bovendien groeit het aantal snellere en zwaardere fietsen op de weg waardoor zichtbaarheid en duidelijke communicatie met andere weggebruikers steeds belangrijker worden.
Het Berlijnse Velorian houdt zich al langer bezig met richtingaanwijzers voor fietsen en e-bikes. Met het nieuwe Bio Bike Blinkerset wil het bedrijf nu een oplossing aanbieden die niet aan een specifiek e-bikesysteem of een bepaalde fietsconstructie gebonden is.
Het opvallendste kenmerk: wie een fiets met naafdynamo heeft, kan die gebruiken om de interne accu van de richtingaanwijzers tijdens het fietsen bij te laden.
Blinken zonder telkens een accu op te laden
Het Bio Bike Blinkerset combineert LED-richtingaanwijzers voor- en achteraan met een door Velorian ontwikkelde elektronische besturing. De bediening gebeurt vanaf het stuur zodat de fietser zijn handen tijdens het aangeven van een afslag aan het stuur kan houden.
De centrale d-line-unit beschikt over een eigen verwisselbare batterij. Die kan klassiek via USB-C worden opgeladen, maar het systeem kan ook op de naafdynamo van een fiets worden aangesloten. Tijdens het fietsen wordt de interne bufferaccu dan automatisch bijgeladen.
Vooral dat laatste moet volgens Velorian het systeem nagenoeg onderhoudsvrij maken. Een afzonderlijke batterij voor de richtingaanwijzers die geregeld van de fiets moet worden gehaald om thuis op te laden, is in dat geval niet nodig.
Ook voor fietsen zonder elektrische aandrijving wordt daarmee een permanente stroomvoorziening mogelijk zonder dat de fietser afhankelijk wordt van wegwerpbatterijen of regelmatig opladen.
Velorian noemt zijn systeem het eerste fietsblinkersysteem dat specifiek werd ontwikkeld om op deze manier op een naafdynamo te worden aangesloten.
Niet alleen voor de klassieke fiets
Een van de uitdagingen bij het achteraf monteren van richtingaanwijzers is dat fietsen bijzonder sterk van elkaar verschillen. Een gewone stadsfiets vraagt een andere bevestiging dan een longtail, driewieler, ligfiets of cargofiets.
Velorian koos daarom voor een modulair systeem.
Via verschillende houders en kabelsplitters kan het Bio Bike Blinkerset worden aangepast aan uiteenlopende fietsconstructies. De bevestigingen worden uitgevoerd in aluminium en roestvrij staal terwijl de elektronica volgens IP65 beschermd is tegen stof en regen.
Daarmee mikt Velorian niet alleen op de traditionele fiets en e-bike. Ook een- en meersporige cargofietsen, driewielers en ligfietsen behoren uitdrukkelijk tot het toepassingsgebied.
Voor een cargofiets kan zo’n richtingaanwijzer extra interessant zijn. Een zwaar beladen bakfiets of longtail reageert anders wanneer de fietser één hand van het stuur neemt. Bovendien is het voertuig langer of breder waardoor een duidelijke visuele aanduiding van een geplande richtingsverandering nuttig kan zijn voor achteropkomend verkeer.
Ontwikkeld als fietsonderdeel
Velorian benadrukt dat het Bio Bike Blinkerset niet simpelweg bestaat uit richtingaanwijzers uit de motorwereld die op een fiets werden gemonteerd.
Volgens zaakvoerder Eckehard Bahr werd het volledige systeem ontwikkeld rond de specifieke eisen van fietsen en cargofietsen, van de elektronische aansturing tot de mechanische bevestigingen.
Dat moet onder andere helpen om de richtingaanwijzers voldoende zichtbaar te plaatsen zonder dat ze hinderlijk uitsteken of bij het eerste contact met een muur of fietsenstalling beschadigd raken.
Ook de bediening en bekabeling werden op fietsgebruik afgestemd.
Het systeem voldoet volgens Velorian aan de actuele Duitse StVZO-eisen voor richtingaanwijzers op fietsen en aan de EMC-richtlijnen die voor e-bikes van belang zijn.
Duitse regelgeving opende de deur
De timing van het project is niet toevallig. In Duitsland veranderde de regelgeving rond richtingaanwijzers op fietsen in 2024.
Tot dan waren fietsblinkers slechts in een beperkt aantal gevallen toegelaten, onder meer op bepaalde meersporige fietsen. Sinds de aanpassing van de Duitse StVZO kunnen richtingaanwijzers ook op gewone fietsen worden gemonteerd wanneer ze aan de voorgeschreven technische vereisten voldoen.
Voor fabrikanten van dergelijke systemen betekent dat uiteraard een veel grotere potentiële markt.
Tegelijk zien we dat richtingaanwijzers stilaan ook vanuit de fietsindustrie zelf meer aandacht krijgen. Vooral bij cargofietsen, speedpedelecs en zwaardere e-bikes duiken geïntegreerde oplossingen steeds vaker op.
Velorian wil met zijn systeem vooral een antwoord bieden voor fietsen waarop dergelijke blinkers niet standaard aanwezig zijn.
Herstelbaarheid mee in het ontwerp
Naast gebruiksgemak legt Velorian bij het nieuwe systeem ook nadruk op herstelbaarheid.
Kabels, LED-richtingaanwijzers en houders worden afzonderlijk als reserveonderdeel aangeboden. Wanneer één onderdeel beschadigd raakt, hoeft het volledige systeem dus niet te worden vervangen.
Ook de interne bufferaccu zit niet permanent opgesloten in de elektronica. Velorian gebruikt een gangbaar Li-ionformaat dat na het einde van zijn levensduur vervangen kan worden.
De kunststofbehuizing bestaat uit recycleerbaar polyamide van één materiaalsoort. Voor de verpakking kiest het bedrijf voor FSC-gecertificeerd karton zonder kunststof blisterverpakking.
Het zijn misschien minder spectaculaire eigenschappen dan knipperende LED’s, maar voor een product dat jarenlang op een fiets moet blijven zitten, zijn vervangbare onderdelen minstens zo relevant.
Kickstarter start op 1 september
Om het Bio Bike Blinkerset in productie te brengen, trekt Velorian nu naar Kickstarter. De crowdfundingcampagne gaat op 1 september 2026 van start en loopt 45 dagen.
Het financieringsdoel bedraagt 150.000 euro.
De eerste zogenaamde Early Bird-sets voor een fiets, e-bike of driewieler worden aangeboden vanaf 199 euro. Voor cargofietsen begint het aanbod vanaf 249 euro en voor ligfietsen vanaf 299 euro. De eerste honderd voorbestellers kunnen volgens Velorian tot 35 procent besparen ten opzichte van de latere prijs.
Of fietsers massaal klaar zijn om hun uitgestoken arm in te ruilen voor een knop op het stuur, zal de campagne nog moeten uitwijzen. Het idee achter het systeem is in ieder geval interessant: niet de fiets aanpassen aan een bestaand elektrisch product, maar een richtingaanwijzer ontwikkelen rond de manier waarop een fiets daadwerkelijk wordt gebruikt.
En vooral de koppeling met de al aanwezige naafdynamo kan daarbij een belangrijk voordeel blijken. Wie zijn richtingaanwijzers nooit afzonderlijk hoeft op te laden, heeft immers één excuus minder om ze niet te gebruiken.
