Enkele van de beste speed-pedelecs die momenteel op de markt zijn, komen uit Zwitserland. In het buurland van Duitsland kan je al op 14-jarige leeftijd op zo’n fiets rijden en ook op gewone fietspaden. Het is dan ook niet verrassend dat ze daar meer aandacht krijgen dan bij ons. Als je op zoek bent naar een geweldige speed-pedelec, moet je dus ook de Zwitserse fabrikanten in de gaten houden. En Ride Opium is tussen die juweeltjes een naam om zeker te onthouden!
Ride Opium – een merknaam onder de vleugels van het alom gewaardeerde Revolt Zycling AG – heeft namelijk grootste plannen voor de toekomst. En die toekomst is veelbelovend wanneer je kijkt wat ze nu reeds klaarstomen: Speed-Pedelecs waarvan de geïntegreerde accu’s een bereik van + 240 kilometer bieden (zelfs nog meer met de extender). Om misverstanden te voorkomen: we hebben het over één enkele energieopslageenheid in de onderbuis. Opeens is de andere kant van het land zo dichtbij.
Om te illustreren wat dit in de praktijk betekent, stel je het volgende even voor: je woont in Hasselt en je wil deze zomer naar het 80’s W-festival in Oostende. Treinen zitten overvol, op de autostrades is het aanschuiven en ‘liften’ zijn we ontgroeid – dan neem je toch je Ride Opium ? Je fietst zo rechtstreeks van je woning naar het hoofdpodium van het festival. Non-stop. Het enige wat je nodig hebt, is de juiste kleding en een drinkbus .
Voor deze test heb ik gekozen voor de regio Diest, Averbode Hageland. Via zijn licht glooiende wegen rij je op mooie fietspaden, gravelwegen en kasseistroken. De voorjaarszon nodigt uit om onze Ride Opium te testen.
Onze speed pedelec biedt een accucapaciteit van 1400 Wh, wat goed is voor een bereik van maar liefst 240 km per laadbeurt. Je kan dus met een gerust hart aan je rit beginnen.
De Magura MCI (4 pistons) ABS-remmen met motoronderbreker presteren uitstekend en reageren direct, wat zorgt voor een optimale veiligheid.
De Pinion 9-speed versnellingsbak doet zijn werk uitstekend en biedt voldoende schakelmogelijkheden om voor jezelf de perfecte cadans te vinden. Persoonlijk fiets ik graag op hoge cadans en zelfs met deze hoge cadans haal je nog verrassend hoge snelheden. De Vredestein ICON buitenbanden van 27×2.35 breed geven je een veilig gevoel met veel grip in de bochten en comfort op een slecht wegdek en kasseien.
Het strakke, stijve frame van de fiets zorgt ervoor dat je een sportieve fietshouding kan aannemen, terwijl de fiets toch comfortabel blijft. Bij de beklimming van de poggio van Diest (Grasbos) is rechtstaan op de trappers makkelijk en heb je niet het gevoel dat je met een speed pedelec rijdt. De fiets is wendbaar en stuurt soepel. Dit is voor mij een enorme plus in deze regio, waar je veel bochten, lichte beklimmingen en bochtige afdalingen hebt.
Ride Opium maakt gebruik van een FIT REMOTE DISPLAY. Het elegante en compacte design zorgt voor een opgeruimde en minimalistische cockpit. Je vindt alle relevante informatie in een oogopslag. Je kan je display via bluetooth verbinden met je smartphone.
De achterwielmotor is geruisloos en krachtig. Hij geeft je in alle omstandigheden de juiste ondersteuning. Met zijn mooie uitstraling en chique design is de fiets tevens een eyecatcher.
De verende zadelpen zorgt voor extra comfort en het gebrek aan een verende voorvork kan je compenseren door de bandendruk lager te zetten. Ik was gestart met een bandendruk van 3 bar. Die heb ik bij aankomst aan de abdij van Averbode laten zakken naar 2.5 bar wat een opmerkelijk verschil maakte. Terug via Scherpenheuvel en centrum Diest heb ik nog een ommetje gemaakt richting Lummen en Heusden-Zolder om langs het Albertkanaal nog even de pieksnelheden te testen.
Een minpuntje is het smalle zadel, maar een extraatje is dan weer het mooie geluid van de claxon, die nog meer plezier toevoegt aan je rit.
Conclusie, deze fiets is ideaal voor het snelle woon-werkverkeer, maar kan ook gemakkelijk gebruikt worden voor toeristische fietstochten. Hij geeft je een vertrouwd en veilig gevoel, dankzij de pure Zwitserse kwaliteit die hij uitstraalt én die je ook kan voelen.
Tekst: Johan Nicolaes
