Blue-bike kende in Leuven een uitzonderlijk sterk jaar. In 2025 werden in de stad in totaal 52.013 ritten gemaakt met Blue-bike, waarvan 13.730 ritten met e-bikes. Dat is een stijging van 23 % ten opzichte van 2024. De cijfers bevestigen dat deelfietsen een steeds belangrijkere schakel vormen in de dagelijkse mobiliteit van Leuvenaars, studenten en pendelaars.
Vandaag staan er in Leuven 233 stadsfietsen en 96 e-bikes ter beschikking, verspreid over
verschillende locaties in de stad. Vooral de elektrische fietsen winnen snel aan populariteit, onder meer voor langere verplaatsingen en woon-werkverkeer. Ook het aantal gebruikers blijft stijgen, met een groeiend aandeel inwoners dat de Blue-bike combineert met trein, bus of tram.
Stefaan Butaye, Algemeen directeur Blue-bike:
“Leuven behoort al jaar en dag tot onze toplocaties. Met de inkanteling van Leuven in de vervoerregio zetten we een belangrijke stap richting eenvoud en schaalvergroting. Voor gebruikers betekent dit toegang tot meer locaties, meer flexibiliteit en duidelijke, extra voordelige tarieven. Zo maken we deelfietsen een logisch en betrouwbaar onderdeel van elke verplaatsing in en rond Leuven.”
De sterke cijfers tonen aan dat gedeelde fietsen niet langer een niche-oplossing zijn, maar een vast onderdeel van het Leuvense mobiliteitslandschap.
Inkanteling in de vervoerregio Leuven: eenvoudiger, voordeliger en flexibeler
Vanaf 1 januari 2026 maken alle Blue-bike locaties op het grondgebied van Stad Leuven officieel deel uit van vervoerregio Leuven. Dat betekent dat Leuvenaars voortaan gebruikmaken van dezelfde voordeeltarieven en spelregels als in de rest van de vervoerregio, die zich uitstrekt over 31 steden en gemeenten. In totaal staan er 700 deelfietsen, waarvan 240 e-bikes verspreid over 62 locaties in de regio.
In Stad Leuven kan je vandaag op vier locaties een stadsfiets van Blue-bike lenen en op tien locaties een elektrische Blue-bike. In het voorjaar van 2026 komen daar een tiental extra locaties bij, telkens in de buurt van een bushalte of Hoppinpunt. Zo wordt de deelfiets nog beter geïntegreerd in het openbaar vervoer en bereikbaar voor nog meer gebruikers. Dit past ook volledig binnen Hoppin: een initiatief van de Vlaamse overheid dat de modal shift stimuleert: de overstap van de wagen als belangrijkste vervoermiddel naar meer duurzame mobiliteit zoals stappen, fietsen, deelmobiliteit en openbaar vervoer, of een combinatie daarvan.
Dirk Vansina, Schepen van Mobiliteit Stad Leuven:
“Voor de Leuvenaar betekent deze nieuwe stap vooral meer gemak en flexibiliteit. Je kunt straks een Blue-bike lenen in het hart van Leuven en je rit probleemloos beëindigen aan een andere locatie in de ruime regio, zonder extra kosten. Met eenvoudige tarieven, extra locaties dichtbij bushaltes en Hoppinpunten, én nog bijkomende Blue-bike locaties die we binnenkort in Leuven zullen realiseren, willen we de deelfiets ten volle in ieders buurt brengen. Voor woon-werkverkeer, vrije tijd of een snelle boodschap. Zo wordt de Blue-bike nog vlotter een voordelige en duurzame manier om je dagelijkse verplaatsingen te doen.”
Jonathan Holslag, Politiek vertegenwoordiger vervoerregio Leuven:
Met de inkanteling van de Leuvense Blue-bikes, zetten we een volgende stap naar duurzame verplaatsingen in de hele vervoerregio. De 700 fietsen in onze regio vormen zo een mooie aanvulling op het openbaar vervoer en laten toe om de laatste kilometers af te leggen.
Jessica Vandenbroeck, Algemeen directeur Interleuven, penhouder Vervoerregio Leuven
Als Interleuven zetten we volop in op duurzame verplaatsingen. De inkanteling van de Leuvense deelfietsen in het grotere deelfietsennetwerk van de vervoerregio maakt het voor de gebruiker nog eenvoudiger om in onze regio op de deelfiets te stappen.
Via de Blue-bike app zie je in real-time waar fietsen beschikbaar zijn of hoeveel batterij een e-bike nog heeft. Sinds 2025 werkt Blue-bike volledig digitaal, via de Blue-bike app. Je account registreren, tariefformule kiezen en je rit starten, pauzeren en beëindigen verloopt allemaal in de app. Alle fietsen zijn voorzien van digitale sloten die via de Blue-bike app vlot opent en sluit.
Een belangrijk voordeel van de inkanteling is het back-to-many concept, dat voor de hele
vervoerregio Leuven geldt. Je kan je rit zonder extra kost beëindigen aan een andere Blue-bike-locatie binnen de vervoerregio Leuven. Zo kan je bijvoorbeeld een fiets lenen in Leuven en die achterlaten in Bierbeek, Boutersem of Herent, telkens aan een Hoppinpunt of fietsenstalling. Dat maakt spontane en flexibele verplaatsingen eenvoudiger dan ooit.
Ook de tarieven worden eenvoudiger en voordeliger, met drie beschikbare formules, afgestemd op elke gebruiksfrequentie:
- Blue-bike Ticket: € 1 per 30 minuten, maximum € 2,5 voor de eerste 12 uur (e-bike aan dubbel tarief)
- Blue-bike Member: € 12 per jaar + € 1 per 30 minuten, maximum € 2,5 voor de eerste 24 uur (e-bike aan dubbel tarief)
- Blue-bike Member Plus: onbeperkt fietsen voor € 35 per maand (stadsfietsen) of € 70 per maand (stadsfietsen + e-bikes)
Vervoerregio Leuven
De vijftien vervoerregio’s in Vlaanderen werden in 2019 opgericht om mobiliteitsuitdagingen vanuit een ruime, regionale benadering aan te pakken, over de stads- of gemeentegrenzen heen. De oprichting kadert binnen Hoppin, de nieuwe Vlaamse visie op mobiliteit. De vervoerregio Leuven bestaat uit 31 steden en gemeenten, en is zo de vierde grootste vervoerregio van Vlaanderen:
Aarschot, Begijnendijk, Bekkevoort, Bertem, Bierbeek, Boutersem, Diest, Glabbeek, Geetbets, Haacht, Herent, Hoegaarden, Hoeilaart, Holsbeek, Huldenberg, Keerbergen, Kortenaken, Kortenberg, Landen, Leuven, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Overijse, Rotselaar, Scherpenheuvel-Zichem, Tervuren, Tielt- Winge, Tienen, Tremelo en Zoutleeuw.
Hoppin: een initiatief van de Vlaamse overheid
Met Hoppin stimuleert Vlaanderen de modal shift: de overstap van de wagen als belangrijkste vervoermiddel naar meer duurzame mobiliteit zoals stappen, fietsen, deelmobiliteit en openbaar vervoer, of een combinatie daarvan. Vlaanderen investeert daarom in veilige (fiets)infrastructuur en in Hoppinpunten waar de reiziger vlot van het ene op het andere vervoermiddel overstapt. Zo wil Vlaanderen een antwoord bieden op de maatschappelijke uitdagingen zoals luchtvervuiling en files, en inzetten op de leefbaarheid en bereikbaarheid van onze steden en gemeenten.
